Jeg har sagt det før og jeg sier det igjen: For en enkel brennelvværing som meg er regler en velsignelse. Skikk og bruk og takt og tone gjør livet lettere. Så får det være at det blir litt utfordrende når omgivelsene ikke har samme grunnholdning når det gjelder regelrytteri.
Som pendler mellom to av Norges mest forblåste steder får jeg jevnlig innblikk i arbeidshverdagen til ansatte i SAS, Widerøe og Avinor. Ikke bare skal de håndtere polare lavtrykk, snøkaos og underkjølt regn. Neida. De skal også håndtere nevrotiske mennesker i alle varianter. Det er faktisk ikke grenser for hva de må hanskes med. De ansatte er engler. Superprofesjonelle når Ola og Kari Nordmann tar helt av for små bagateller. Eller ikke klarer å følge selv de enkleste reiseregler. Fly- og flyplassansatte som holder ut i jobbene sin burde fått kongens fortjenestemedalje i gull. Men siden jeg ikke er i posisjon til å dele ut sånne utmerkelser, så det får holde med heder og ære. Det kan de i alle fall få. For vel utført jobb. Takk til dere. Jeg føler meg trygg og ivaretatt.
Flyregler er enkle. Noe av det enkleste som finnes. Likevel er det mange som sliter med å lære dem. Faktisk helt umulig for noen. Seteplassering, for eksempel. Hvor vanskelig er det å skjønne at du skal sette deg på den plassen du enten har valgt eller er tildelt? Det setenummeret som står på boardingkortet. Klart og tydelig. Svart på hvitt. Hundre prosent kontrast. Burde ikke være mulig å gjøre feil. Men i praksis? Vanskelig. Det har jeg fått demonstrert i dag. På SK 4566.
Straks beina var inne i flyet satt jeg kursen rett mot setet jeg hadde valgt. 9C. Falt meg overhodet ikke inn at jeg kunne sette meg et helt annet sted. På 2A, for eksempel. 4B. Nei. Kom ikke på tanken. Men noen mennesker tenker faktisk sånn. Jeg bare tar det setet jeg vil ha.
Så hva skjedde? Joda. Det satt allerede en dame på 9C. Som den mest selvfølgelige sak her i verden. Gjorde ikke mine til å flytte seg. Jeg gjorde oppmerksom på at jeg skulle sitte der. Ja, men jeg har egentlig 9B, sa hun, og der er det jo opptatt, så jeg måtte bare sett meg her. Her kunne jeg kanskje i raushetens navn bare rullet inn puppen og tatt et annet sete, men det var tross alt rimelig fullt i flyet, og problemet ville da bare forflytte seg til et annet sted i flyet.
Jeg så på damen. Nei, du måtte da aldeles ikke ta mitt sete. Slutt å tull. Neida. Jeg sa ikke det. Jeg bare tenkte det, mens jeg nøyde meg med å se bort på mennesket som hadde annektert 9B. Hun kapitulerte umiddelbart. Tok selvkritikk, på et vis. Pakket i alle fall sammen hundevalpen sin, pikkpakk, øvrige eiendeler og mannen på 9A, som åpenbart også hadde tatt et sete som ikke var hans, og forsvant bakover i flyet til sine respektive plasser. Damen på min plass flyttet seg til sin plass, og jeg fikk min plass, og til slutt kom også den som eide plass 9A. Raden var fulltallig. I likhet med alle andre rader i flyet.
Humøret mitt lot seg ikke affisere av hendelsen. Jeg har tross alt vært ute en vinternatt før. I nydelig flyvær og med musikk på ørene nøt jeg en helt fortreffelig flytur til verdens vakreste Tromsø. Vel nede fikk vi beskjed om at avstigningen skulle skje i kontrollerte former. På grunn av koronaen skulle ingen reise seg før de på raden foran hadde forlatt. En regel som burde begynne å feste seg nå. Er ikke til å misforstå. Lett som en plett. Men som sagt, det er jo langt mellom teori og praksis. Det funket faktisk ikke i det hele tatt, til tross for at beskjeden hadde vært overtydelig. Det ble Texas i midtgangen. Folk stresset voldsomt med å komme seg ut. Kanskje var det dårlig luft i flyet, hva vet vel jeg, jeg er ikke så oppmerksom på sånne aerodynamiske forhold.
Dersom passasjerene hadde hørt beskjeden fra flyvertinna, så hadde de åpenbart ikke forstått den. Det gikk ikke inn. Festet seg ikke. Nå våknet min indre Saga Norén. Noen måtte hjelpe personalet. Skape orden. Noen var meg. De spesialpedagogiske silkehanskene ble lagt i lomma. Her måtte det drastiske tiltak til. Inngripende. Tvang. Personlighetsduoen Norén og Movik spratt opp og stilte seg i midtgangen, tok ett skritt bakover, så hele raden av folk måtte rygge. Her skulle midtgangstrafikken stoppes. Befolkninga skulle følge ordre. Og dermed slapp vi frem medpassasjerene på 9A, B, D, E og F. Norén insisterte på at også etternølerne på rad 6, 5 og 3 skulle gå ut før oss andre, selv om de egentlig ville vente. De bak fikk bare vente. Sånn er reglene. Det er likt for alle. Og liker de det ikke kan de jo bare sette seg på rad 1 neste gang. Da kommer de ut først. Dessuten kunne de reist i går, om de hadde det så travelt.
Med ønske om en aldeles strålende helg 🙂